快科技 1 月 11 日讯息，日前，中国中车旗下中车四方股份公司与青岛地铁集团蚁合研制的环球首列碳纤维地铁列车" CETROVO 1.0 碳星快轨"在青岛地铁 1 号线负责上线，参加买卖运营。

"碳星快轨"车体以黑紫黄蓝为主色彩，车厢里面玄色的碳纤维座椅、扶手杆、司机室主宰台，科技感完全。

"碳星快轨"的车体、转向架构架等主承载结构，均弃取碳纤维复合材料制造，在环球初度末端了碳纤维复材在地铁车辆主承力结构上的买卖载客诈骗。

较传统地铁，该碳纤维地铁列车末端全新升级，具有更轻更节能、乘坐更风物、强度更高、轮轨磨耗更少、运维资本更低等权贵上风。

具体来看，通过弃取碳纤维复合材料，该车末端大幅"瘦身"。

相较传统金属材料车辆，车体减重 25%，转向架构架减重 50%，整车减重约 11%。车身更轻，跑起来更节能，启动能耗缩小 7%。

获利于碳纤维复合材料的使用，车辆具有更好的减振和隔振遵守，行驶更沉静。

在商用地铁列车规模初度弃取主动径向转向架工夫，不错主动截至车轮沿着径向通过弧线，大幅减小过弯谈时的"啸叫"，弧线通过噪声缩小 15 分贝，车内噪声缩小 2 分贝，启动更欢悦。

与金属材料车体比较，该碳纤维列车的车体强度更强，安全所有更高。同期，弃取碳纤维复合材料制造的转向架构架，抗冲击智力更强，更耐疲钝，结构寿命更长。

更轻的碳纤维车身，缓慢了车辆轴重，轮轨力缩小 15% 以上，从而减少了轮轨磨耗。主动径向转向架的使用，也缩小了对车轮和轨谈的磨耗。

轮轨磨耗更少，车辆轮对和轨谈的惊奇量大幅减少。

同期，该车应用数字孪生工夫，搭建了碳纤维列车 SmartCare 智能运维平台，末端车辆故障智能检测、健康气象智能评估和修程修制优化，缩小了磨真金不怕火资本。

通过弃取新材料新工夫体育游戏app平台，该车全寿命周期磨真金不怕火资本缩小 22%。