大皖新闻讯  记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月20日凌晨1点整，淮宿蚌城际铁路全线终末一联一语气梁——淮北北特大桥跨龙山北路一语气梁顺利合龙，标记着全线76联一语气梁全部合龙，情势配置获得阶段性证据。

施工现场

淮宿蚌城际铁路正线全长约161公里，设有桥梁20座、长度142.95公里，其中一语气梁76联、长度约14公里。本次合龙的淮北北特大桥跨龙山北路一语气梁全长278米，主跨长128米，分71个节段浇筑，最大悬臂浇筑段梁体重239.8吨。一语气梁上跨龙山北路和后生路交叉口，说念路车流量大、施工环境复杂，安全风险高，为全线重难点工程之一。

情势时间团队加强新时间、新工艺、新材料的实施应用，翻新研制应用新式智能菱形挂篮，施工荷载大幅缩短，功课空间灵验增大；期骗液压顶推挂篮行走系统、应力监测系统、视频监控系统等智能化技巧，及时监测、分析挂篮受力杆件受力情况，保险高处功课安全。“咱们还在挂篮模板外侧喷涂高性能保温防火泡沫，灵验保险了低温期混凝土养护质地和混凝土结构强度，灵验普及施工质地和恶果。”中铁十六局淮宿蚌城际铁路情势总工程师邵利超说。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，清楚起自淮萧长入线淮北北站，一起向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧长入线流畅郑徐高铁，南端流畅京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群流畅合肥皆市圈及沪宁杭等地区的通俗通说念，关于打造“轨说念上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥皆市圈干系，促进区域经济合营发展等具有紧要真义。

大皖新闻记者  刘旸 通信员  许文峰   徐承泽  周漩

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