经济参考报记者 袁小康

近日，多项泰斗数据显现，我国新能源汽车市集一季度迎来开门红。业内东谈主士暗示，跟着车企在新品、价钱上的进一步发力，以及干系战略红利的长效开释，二季度新能源汽车产业后劲将赢得进一步发掘，市集延续增长态势。

一季度推崇亮眼

本年一季度，新能源汽车产销持续快速增长。字据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据，1月至3月新能源汽车产销累计完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。其中，一季度纯电动车销量同比增长47.7%，插电式夹杂能源车销量同比增长46.1%。

新能源汽车出口推崇尤其好。中汽协数据显现，一季度新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。其中，新能源乘用车出口41.9万辆，同比增长39.6%；新能源商用车出口2.3万辆，同比增长2.3倍。其中，纯电动汽车出口29万辆，同比增长16.7%；插混汽车出口15.2万辆，同比增长1.6倍。

从乘用车情况来看，天下乘用车市集信息联席会（以下简称乘联分会）数据显现，一季度新能源乘用车累计坐褥292.4万辆，同比增长46.0%，累计批发284.7万辆，同比增长42.8%，累计零卖242.0万辆，同比增长36.4%，累计出口40.1万辆，同比增长19.8%。

“按照能源别离的增长结构发生较着窜改，市集增长能源开头从当年高端增程式新能源乘用车拉动逐渐变更到了插电式混动新能源乘用车拉动，体现出市集糜费特征的较着变化。”乘联分会文告长崔东树指出。

中汽协副文告长陈士华暗示，瞻望二季度，干系战略组合效应将合手续开释，上海车伸开启新品密集发布周期，多地促销作为火热进行，有助于进一步开释糜费后劲，延续市集增长态势。

战略利好合手续开释

2025年1月，商务部等8部门办公厅皆集印发《对于作念好2025年汽车以旧换新责任的见知》，进一步明确了2025年汽车以旧换新补贴战略。本年汽车以旧换新补贴范围、工作体验和战略后果上都进一步优化，激勉了汽车市集的糜费活力。

字据商务部数据，箝制2025年4月10日零时，汽车以旧换新补贴央求223.2万份，其中汽车报废更新补贴央求74.7万份，汽车置换补贴央求148.5万份。

在此前的中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）（以下简称“论坛”）上，商务部副部长盛秋平暗示，昨年糜费品以旧换新销售额逾越了1.3万亿元，其中汽车以旧换新销售额逾越9500亿元，本年将乘势而上，加力扩围。

“咱们将编制新一轮汽车行业稳增长责任决议，落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及能源电板更新战略，加力激动众人畛域车辆全面电动化试点，合手续开展新能源汽车下乡作为和县域充换电纪律补短板试点，制定促进换电格式发展引导办法，激勉汽车市集新动能。”工业和信息化部党构成员、副部长辛国斌在论坛上暗示。

国务院发展看守中心市集经济看守所副长处王青在继承记者采访时指出，从战略效应上看，以旧换新在本年还会产生相比较着的战略拉动效应。战略扩围以后能够掩盖了2500万辆乘用车。跟着战略合手续激动、宣传力度不休加大，中西部地区和下千里市集的后劲会更充分地被激勉出来，战略效应也将进一步体现。“咱们苟简估算，本年以旧换新战略仍有望拉动200万辆以上的新增销量。”

市集面目加快重构

在新能源汽车市集全体不休增长的同期，市集汇注度合手续提高，品牌竞争之下，市集面目正在加快重构。

字据中汽协数据，一季度新能源汽车销量名次前十位的企业集团销量系数为259.4万辆，同比增长49.4%，占新能源汽车销售总量的84.4%，比上年同期高1.3个百分点。

其中，比亚迪、吉祥汽车、小鹏汽车、零跑汽车等一季度销量均创历史新高。同期，部分品牌则靠近淘汰。

崔东树觉得，当今全球新能源汽车增长最快的是中国市集，而居品最优秀、竞争最热烈的亦然中国市集。“在热烈的竞争下，新能源汽车全体利润率处于较低水平，而2024年锂离子电板制造行业利润增长48.5%，使得新能源汽车产业靠近更大的降本增效压力，部分穷乏自研自产能源电板智力的品牌改日可能走向雕残，而具备这一智力的品牌有望合手续走强。”

王青觉得，跟着新能源汽车国内市集占有率达到一半以上，字据翻新址品对传统居品替代的一般司法，市集占有率的升迁速率会逐渐放缓，新能源汽车的市集增速也将当然回落。在燃油汽车市集快速萎缩和新能源汽车市集增速放缓的大布景下，我国汽车行业将参加新的调节窗口期。在调节初期，价钱竞争仍然是厂商竞争最主要、最奏凯的竞争妙技之一。但跟着个性化、体验化、圈层化、酬酢化以至IP化等新需求的兴起欧洲杯体育，改日新能源汽车市集将会进一步细分，市集对企业和品牌的承载力，或者说市集可容纳、可生计的企业数目，会比燃油汽车期间更多。