在自主车企立志图强的这些年里开云体育，无论是在外不雅盘算推算如故建设搭配上，齐较着有了质的飞跃；同期在硬件这块儿也自主车企们也纷纷走上了自我研发的说念路，其中好比上汽的互磋磨统，比亚迪的三电系统组件，奇瑞的发动机和变速箱等等齐有着不小的跨越。

可是数十年的期间早先，并非一旦一夕就能猖獗追逐的上；自主车型上这些各方面硬件的期间水平，与国外车企的锻练期间比拟比拟，依旧有着一定的差距；颠倒是在汽车的中枢之一“发动机”上，之间的差距最为较着；不少自主车企为了旗下家具的浮现性与口碑，赓续遴荐购买发动机使用权，比方三菱的4G系列发动机就在我国自主品牌中风靡多时。

除此除外，在2015年由良马集团持重授权华晨汽车旗下的新晨能源机械有限公司，量产的CE16王子发动机，亦然近几年不少自主车型搭载的一款发动机。这款王子系列发动机是良马集团和法国PSA集团合营研发的一系列直列四缸发动机（良马里面代号为N18），是含括了自吸和涡轮增压花样的1.4&1.6排量发动机, 最大功率可达到150kW，最大扭矩为280N?m；在良马也曾的316Li和第二代1系上就搭载过这系列发动机。

当今的良马仍是使用新款B字头发动机取代了它的装载，不外在PSA集团旗下依旧有浩繁车型正在使用这一款发动机。是以说，这款发动机的期间如故相当锻练的，在新晨能源国产它之后，浩繁自主车企纷纷抛出了我方的橄榄枝：

当作华晨集团旗下的品牌，华晨中华当然是享有这款发动机的优先使用权，而中华V7即是搭载此款发动机的首款车型。

除此除外，由于中华V7的分娩平台“M8X”是由华晨和良马集团协力诱惑而成，良马在诱惑历程、期间、智能驾驶等方面齐有涉足。是以，咱们不难发现V7的外不雅和内饰上，齐有些良马的影子。

除了最为报复的那台CE16王子发动机，中华V7更是使用了与良马ULK平台车型同款的格特拉克7速双聚散变速器，致使连底盘调校齐是由鼎鼎著明的麦格纳公司调教。可以说这套能源系统和分娩平台，让V7仍是很接近于原汁原味的良马车型。

再加上华晨中华给V7这款中型SUV，定下出10万元的起售价，在2018年上市的它，那时可以说是来势汹汹。可惜的是上市之后的它，销量却一直发达平平，本年前4个月的销量致使只好296台。

这样一辆外不雅盘算推算感不差、内饰质感尚可、能源来头不小、分娩平台期间底蕴不浅，致使还提供了毕生质保的车型，为什么遭到了市集上耗尽者的集体冷落呢？难说念简直是“中国耗尽者不懂车？”

当然不是，由于强大的期间背书，这里先抛开品牌知名度不谈，中华V7在上市之后出现的主要问题如故在品性掌控这一块。

可以在汽车质料投诉网站上看到，联系中华V7车身配件的投诉量相当惊东说念主，不少车主响应车身的电子系统出现了好多种类的故障，而车辆里面的安设工艺也相当不锻练，好多部件在使用不久后就出现了松动；此外发动机与变速器的匹配也不是很锻练，除了油耗高除外，换挡闯动也十分较着。

这就好比一个火头诚然有了顶级配方和顶级食材，可是却在烹调过程中浮滑粗豪，导致最终制品并弗成获得耗尽者的招供。这样看来中华V7就是阿谁让东说念主弗成罗致的制品了，诚然有了大量一流的期间支抓，它却倒在了临了一步上。

往日Mattu的出现也让东说念主目下一亮，早先即是它让东说念主挑不出什么大问题的外不雅盘算推算，其次就是它让东说念主看起来十分自在充满“德味儿”的内饰盘算推算。再加上举座作念工质感上超出了同级敌手不少。这就让它诚然有鉴戒其他车型的嫌疑，但亦然凭借着可以将各式作风水乳交融却不显生硬普通的硬实力，圈了一大波粉丝。

除了在盘算推算和质感上胜出同级，Mattu卓绝1.9米的车身宽度，也让它的空间在同级中有着不小的上风。再加上体内的那颗“王子”腹黑，让它在上市之前，就有了很可以的名气。

可惜的是，上市之后的Mattu并莫得凭借着我方的实力让猎豹汽车一飞冲天。在本年的5月底，也就是前几天猎豹汽车的寰宇多家经销商，集体向猎豹汽车催讨上亿欠款，而猎豹汽车旗下的首款车型也被爆出了多起故障率高，无处售后的新闻，猎豹已危。

CE16这款发动机诚然仍是被良马在2016年用B字头发动机取代，但它并莫得住手自我更新的脚步，从2014年的第三代，升级到了目前的第四代。这款发动机的表当今外洋不少车型上齐相当浮现，委果展现出了自主发动机与锻练期间之间的差距，自主车企遴荐使用它并不是一个无理的遴荐。

可是上述车型，诚然遴荐搭载了它，销量却并莫得出现大幅的上扬。是以说造车并不仅仅一个期间活，发动机等硬件期间诚然报复开云体育，可是耗尽者垂青的是一台车各方面的概述实力，并不是单项凸起实力就可以鼓动整车销量；车企思要造出一款市集招供的车型，如故需要多在品控与售后方面多下一些功夫。