当下汽车商场正演出戏剧性一幕，也曾至高无上的超豪华品牌玛莎拉蒂，与异军突起的新动力新势力小米，因产物价钱区间的叠加，被卷入了一场蛮横的商场博弈。

玛莎拉蒂 Grecale 近期的价钱跳水绝非好像的营销策略，而是在中国商场生计危急的径直体现。上海某经销商通过搪塞媒体发布的促销信息暴露，Grecale SUV 的限时特惠价钱仅为 38.88 万元起，联系词，这还不是商场底价，上海地区玛莎拉蒂经销商给出的最低起售报价照旧降至 36.96 万元，与官方最低教导价 65.08 万元比拟，差价高达 28.12 万元，降幅接近 43%。

这种近乎腰斩的降价幅度在豪华车商场极为荒漠，背后是玛莎拉蒂在中国商场的急速边际化。自 2018 年起，玛莎拉蒂在华销量便急转直下至 1.07 万辆，到了 2024 年，玛莎拉蒂在中国商场的销量仅为 1209 辆，同比大幅着落 58%；投入 2025 年，情况愈加恶化，前五个月累计销量仅为 384 辆，商场存在感果真归零。

与此同期，小米新推出的纯电 SUV YU7 系列订价 25.35-32.99 万元，与降价后的 Grecale 造成价钱交加。在新动力波浪下，挥霍者对"豪华"的界说已从皮革缝线、声浪调校转向续航里程、充电后果和智能交互。玛莎拉蒂赖以生计的大排量发动机上风，在排量税政策收紧与新动力本事迭代的双重挤压下，反而成为商场拓展的桎梏。

而况玛莎拉蒂近十年未推出果真意旨上的战术级新品，永恒依赖小改款保管商场存在感，与保时捷一年一款新车的迭代速率造成昭着对比。更致命的是产物力与定位的脱节，使得玛莎拉蒂在与新势力的价钱战中堕入 " 降价即掉价 " 的恶性轮回。

当 Grecale 与 YU7 在价钱区间相遇欧洲杯体育，挥霍者的遴荐背后，是传统豪华与新兴科技的较量。这一碰撞预示着传统超豪华品牌若不加快转型，即便降价也广阔围，而以小米为代表的新势力正凭借翻新与性价比重塑商场花式。